在糧食加工廠車間內部，一般采用吸氣式氣力輸送裝置來完成物料的提升輸送。氣力輸送，這種風運裝置通常都是由接料器、輸料管、卸料器、除塵器、關風器和通風機等設備組成。
糧食加工廠采用氣力輸送，除了能起到輸送作用外，還可以在輸送過程中，對物料進行清理、冷卻、分級和對作業機完成除塵、降溫等工藝任務。例如在大米廠或面粉廠的清理車間中采用氣力輸送，對糧粒起到一定的表面清理作用，并可除去部分癟麥、癟谷、麥皮、谷殼等輕雜質，以及絕大部分泥灰、砂；在米廠的礱碾部分，還可進一步分離谷殼和糠粞。所有這些，就可以不用或少用風選設備，從而使工藝和設備得以簡化。
由于碾磨物料的溫度降低，濕氣較少，而且比較松散，所以平篩的篩理效果可以提高。據有關資料統計，采用風運后，平篩的負荷可提高25～30％，篩絹的使用壽命可延長20～25％。另外，成品溫度較低，便于保管。采用氣力輸送，由于利用直徑不大的輸料管代替了體積龐大的斗提機，以及除塵設備的減少和其它工藝設備的簡化，使廠房的跨度可以縮小，建筑面積可以減少。在同樣的條件下，車間顯得寬敞明亮。
風運裝置的設備比較簡單，安裝和維修方便，投資和折舊費用低，且操作安全、事故較少。 糧食加工廠的風運裝置是在負壓下工作，所以灰塵不易飛揚。同時由于設備和溜管內的水汽凝結基本消除，灰塵不易積存，從而消除了滋長微生物和蟲害的溫床，使車間的勞動衛生條件大為改善。
農業部農產品加工局負責人在“2012農業科技創新發展論壇暨第三屆中國現代農業產業投融資峰會上”透漏:“我國糧食每年產后損失率超過8%，據統計，每年糧食的損失量高達500億斤”。在糧食收后兩個高損耗環節、糧食物流運輸與農民家庭存儲中，糧食物流運輸環節占的比重更大，這一環節給糧食造成了巨大損耗，給國家和人民造成了重大經濟損失。
在糧食物流運輸過程中，糧食的損耗主要表現在糧食顆粒的破碎。糧食顆粒的破碎不僅造成糧食的巨大浪費，而且為其輸送、儲藏、生產等帶來一系列的問題。在糧食顆粒的運輸過程中，氣力輸送起著不可或缺的作用，因而廣泛應用于散糧的出入倉作業中。為控制氣力輸送過程中糧食顆粒的破碎與提高輸送效率，需要對糧食顆粒的輸送特性進行研究。
目前，在糧食物流環節中，糧食顆粒的輸送特性的研究在國內尚屬空白。只有少數研究者對氣力輸送過程中顆粒散料的一些特性進行了研究，但研究對象多集中在對煤炭、煤灰等方面。糧食輸送過程的運動特性、受力情況等輸送特性的研究，不僅能為糧食輸送效率的提高、輸送過程的破碎率控制提供依據、同時對輸送設備的技術升級、新產品的研制等提供指導作用。氣力輸送過程中糧食顆粒發生破碎的原因及機理，并建立了氣力輸送條件下單顆粒物料的受力模型。
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